Valvă fluture triplă excentrică
Cel/Cea/Cei/Celevalvă fluture triplă excentrică— cunoscută și sub denumirea de vană fluture cu triplu decalaj — este o vană fluture de înaltă performanță, proiectată pentru aplicații cu presiune înaltă, temperatură înaltă și cicluri de înaltă frecvență. Deși vanele fluture concentrice cu căptușeală din cauciuc oferă fiabilitate și rentabilitate dovedite pentru servicii generale, acestea nu sunt potrivite pentru condiții severe, cum ar fi temperaturi ridicate sau frecvențe de funcționare foarte mari. Vanele fluture convenționale cu etanșare rigidă abordează unele dintre aceste limitări, dar performanța lor de etanșare în condiții solicitante a fost dintotdeauna o preocupare. Vana fluture cu triplu excentric a fost dezvoltată special pentru a depăși aceste limitări.
Scaunul este integrat în corpul valvei, cu unghiuri de așezare optimizate și acoperiri anti-uzură potrivite pentru milioane de cicluri de funcționare. Construcția din oțel inoxidabil oferă rezistență la coroziune, iar materiale pentru temperaturi ridicate sunt disponibile pentru medii termice solicitante. Inele de etanșare moi multistrat sau inele de etanșare din metal dur sunt fixate pe disc, ceea ce face ca valva să fie semnificativ mai rezistentă la șocuri termice, vârfuri de presiune și coroziune în comparație cu valvele fluture convenționale.
Zero scurgeri se obține prin intermediul unui inel de etanșare compozit din oțel inoxidabil montat pe disc. Geometria distinctivă triplă excentrică permite o rotație în unghi drept cu frecare zero — eliminând orice contact dintre scaun și inelul de etanșare pe toată durata cursei de 90°. Acest lucru reduce dramatic cuplul de funcționare, permițând specificarea unui actuator mai mic și mai economic.
La închidere, mecanismul de transmisie crește cuplul pentru a asigura o etanșare strânsă și compensată. Acest mecanism îmbunătățește simultan performanța de etanșare și prelungește durata de viață a valvei.
- 1Tijul supapei este poziționat în spatele liniei centrale a discului, permițând inelului de etanșare să se închidă complet pe întregul scaun al supapei, fără interferențe.
- 2Linia centrală a axului valvei este decalată atât față de linia centrală a țevii, cât și față de linia centrală a valvei, eliminând interferențele în timpul deschiderii și închiderii.
- 3Axa conului scaunului deviază de la linia centrală a axului supapei, eliminând frecarea pe toată cursa și realizând o etanșare uniformă prin compresie pe întreaga circumferință a scaunului.
| Proiecta | API 609 / ASME B16.34 |
| Sfârșitul conexiunii | Napolitană / Lug / Flanșat / Capat |
| Operațiune | Manual / Pneumatic / Electric |
| Interval de dimensiuni | NPS 2″–60″ (DN50–DN1500) |
| Presiune nominală | Clasa ASME 150 / 300 / 600 / 900 | PN16 / PN25 / PN40 / PN63 / PN100 |
| Flanșă standard | EN 1092 / ANSI B16.5 / BS 4504 / BS 10 / AS 2129 |
| Faţă în faţă | ANSI B16.10 / EN 558-1 |
| Temperatură | −29°C până la 450°C (în funcție de materialele selectate) |
| Corp | Oțel carbon / Oțel inoxidabil / Duplex SS |
| Disc | Oțel carbon / Oțel inoxidabil / Oțel duplex SS / Oțel aliat |
| Tulpină | 17-4PH / Oțel duplex SS / Oțel aliat |
| Scaunul corpului | 13Cr / SS304 / SS316 / Strat dur stelitic |
| Inel de etanșare | Multistrat (SS + Grafit sau SS + PTFE) / Metal-metal |
| Ambalare | Grafit flexibil |
| NACE MR0175 | A se fi informat cu privire la ofertă |










